ציר היגוי

הסיבה העיקרית לכך שגלגלי המכונית יכולים לחזור אוטומטית למצב הנכון לאחר ההיגוי היא שמיקום ההגה משחק תפקיד מכריע. גלגל המלך ונטיית המלך ממלאים תפקיד מכריע בהחזרה האוטומטית של ההגה.

האפקט המיישר של גלגל המלכה קשור למהירות הרכב, ואילו ההשפעה המתקנת של גלגל המלכה כמעט ואינו תלוי במהירות הרכב. לכן, כאשר המכונית פועלת במהירות גבוהה, השפעת הישור של הטיה לאחור גדולה יותר מזו של הטיה פנימה במהירות נמוכה.

בנוסף, כאשר ההגה מוסט בגלל פגיעה מזדמנת בנסיעה בקו ישר, גם נטיית המלך ממלאת תפקיד חיובי.

לדעת את העיקרון הזה, בואו ננתח את הסיבה לכך שההגה של המשאית הזו לא יחזור למצב הנכון מעצמו. מה שבטוח, יש משהו לא בסדר ביישור ההגה של המשאית הזו.

אז אילו גורמים ישנו את יישור ההגה? התקלות הנפוצות הן: מיסב המישור של סיכת הברך נפגע, שרוול סיכת הברך נשחק יתר על המידה (כלומר, "הפיר האנכי" נשבר), מיסב ההגה משוחרר או פגום, והפרק הוא מְעוּוָת.

בנוסף, חתיכת חרטום קדמית שבורה, בורג מרכז שבור, בורג רכיבה רופף מדי, פיר חרטום שבור וכו 'יוביל ליישור הציר הקדמי, וכל כיוון ההגה ישתנה, כך שהוא לא יוכל לחזור אוטומטית ל העמדה הנכונה. יש לפרק ולתקן את התקלות הללו.

אפשרות נוספת היא שהמסבים והשרוולים של סיכת הברך וראש כדור ההגה משומנים בצורה גרועה, מה שמוביל להתנגדות מוגזמת של יישור ההגה, ומצב זה מוביל גם לכישלון יישור ההגה. בשלב זה, פשוט משמן את החלקים האלה. יש לציין כי בעת החמרת חלקים אלה, יש לתמוך בגלגלים, אחרת החמאה לא תיכנס.