צמיגי משאיות פופולריים באיכות גבוהה מסין 315 / 80R22.5

ביצועי הצמיגים קובעים ישירות את הטיפול ויציבות הרכב, במיוחד את צמיג הקרוואן. חברים טריילר גלגלי סגסוגת אלומיניום אופציונליים, דפוס הצמיגים הוא איך להתאים אותו?
תבנית הדריכה של הצמיג ממוקמת על דריסת הצמיג, המאפיינת רוחבית, אורכית ואלכסונית, והיא מסודרת בחריצים קבועים ולא סדירים. בנוסף לכל הצמיגים החלקים (ללא דפוס דריכה), משטח הצמיגים הרגיל יענה על צרכי דרכים שונות על פי תכנון וסידור חריץ שונה.

חברים לנגררים קונים נגרר נגרר באורך 13 מטר, רוחב 2.55 מטר, בגובה 1.8 מטר ונמוך, העומד בתקן האחרון של GB 1589-2016. צירי התחבורה הרגילים הם בעיקר כבישים מהירים ומהירים. מצויד בארבעה תבניות אורכיות של צמיגי נגרר, הידועים גם בשם צמיגי שון הואה.

מכיוון שגלגל הנגרר מונע, אין לו תפקיד של היגוי ונהיגה, מטרת הבחירה בצמיג Shunhua היא למזער את התנגדות הנהיגה של הרכב, כדי להפחית את צריכת הדלק ואת העלות, ולצמיג המיוחד יש בלאי גבוה יותר. הִתנַגְדוּת. שנית, הצמיג החלק יכול גם לעמוד בפני שריטה מהצד, להפחית את ההסתברות להחליק בצד הצמיג ולהבטיח את בטיחות הנהיגה.

כשאנחנו במכונית ספורט רגילה, הנגרר נושא את מרבית המשקל, ולכן עלינו לבחור בצמיגים קשים, מה שיכול גם להפחית את שחיקת המדרגה במידה מסוימת. בנוסף, מבנה חגורת הפלדה בתוך צמיג הקרוואן הוא גם מיוחד יותר, בעל ביצועים טובים יותר בפנצ'ר, אנטי התנגשות ואנטי פגיעה.

חברים לקרוואן שלא מכירים את תפקיד דפוס הצמיגים יתאימו את הקרוואן לצמיגים לשימוש כללי. על פי מספר החריצים ניתן לחלק צמיגים למטרות כלליות לשלושה פסי אורך וארבעה פסי אורך, אך כאשר משתמשים בהם על גלגלי נגרר, יש לבחור שלושה פסי אורך ככל האפשר. מכיוון שבהשוואה לארבעה צמיגים אורכיים, שלושה צמיגים אורכיים הם בעלי שטח מגע גדול יותר, כתף רחבה ועבה יותר, ועמידות טובה יותר בפני שחיקה.

אם נעשה שימוש בצמיג הכללי עם ארבעה פסים אורכיים על הקרוואן, קל מאוד ללבוש יתר בשני צידי המשטח. בנוסף, אם משתמשים בגלגל ההגה בצמיג הכללי עם שלושה פסי אורך, יכולת האנטי-החלקה של הרכב תפחת במהירות גבוהה יותר. לכן יש להימנע ככל האפשר מהצמיג הכללי עם שלושה פסי אורך.

הצמיג הוא אחד החלקים הנרכשים ביותר ברכב. הפעם, חברתי התאים את הקרוואן החדש לצמיג מיוחד חדש של Shunhua, והחל באופן רשמי בבדיקת הצמיג לטווח הארוך. בשלב מאוחר יותר, כאשר הרכב מגיע ל 50000, 100000 ו 200000 ק"מ, ייבדק מצב שחיקת הצמיגים בהתאמה.

בנוסף לדגם ולגודל, דפוסי הדריכה גם הם שונים מאוד בהתאמה. בחירה סבירה יכולה לא רק לחסוך יותר עלויות, אלא גם לשפר את בטיחות הנהיגה. כדי למקסם את ביצועי הרכב, על מנת להפחית את האובדן הכלכלי הנגרם כתוצאה מהחלפת צמיגים תכופה.