יש אנשים שמשווים צמיגים לנעליים שנועלים על ידי אנשים, וזה לא רע. עם זאת, הם מעולם לא שמעו על הסיפור שסוליה מתפרצת תגרום לחיי אדם. עם זאת, לעיתים קרובות נשמע כי צמיג מתפרץ יוביל לנזק ברכב ולמוות אנוש. הסטטיסטיקה מראה כי יותר מ- 70% מתאונות הדרכים בכבישים מהירים נגרמות כתוצאה מהתפרצות צמיגים. מנקודת מבט זו, צמיגים חשובים יותר לרכבים מאשר נעליים לאנשים.

עם זאת, משתמשים בודקים ומתחזקים רק את המנוע, הבלם, ההיגוי, התאורה וכן הלאה, אך מתעלמים מבדיקה ותחזוקה של צמיגים, מה שגרם סכנה נסתרת מסוימת לבטיחות הנהיגה. מאמר זה מסכם את עשרת הטאבו של השימוש בצמיגים, בתקווה לספק קצת עזרה לחיי הרכב שלך.

1. הימנע מלחץ צמיגים גבוה. לכל יצרני הרכב תקנות מיוחדות לגבי לחץ האוויר בצמיגים. אנא עקוב אחר התווית ואל תחרוג מהערך המרבי. אם לחץ האוויר גבוה מדי, משקל הגוף יתרכז במרכז הדריכה, וכתוצאה מכך בלאי מהיר של מרכז הדריכה. כאשר הוא מושפע מכוח חיצוני, קל לגרום לפציעה או אפילו לפרוץ דריכה; מתח מוגזם יגרום להתפלגות דריכה ולסדק בתחתית חריץ הדריכה; אחיזת הצמיג תפחת, ביצועי הבלימה יופחתו; קפיצות ונוחות הרכב יופחתו, ומערכת מתלי הרכב תיפגע בקלות.

2. הימנע מלחץ צמיגים לא מספיק. לחץ צמיג לא מספיק יכול לגרום להתחממות יתר של הצמיג. לחץ נמוך גורם לאדמה קרקעית לא אחידה של הצמיג, הזדהות של שכבת הדריכה או הכבל, סדקת חריץ וכתף המדרכה, שבר בחוט, שחיקה מהירה של הכתף, קיצור חיי השירות של הצמיג, הגדלת חיכוך חריג בין שפת הצמיג לחישוק, גרימת נזק לצמיג שפה, או הפרדת צמיג מחישוק, או אפילו פרץ צמיג; יחד עם זאת, זה יגביר את עמידות הגלגול, יגדיל את צריכת הדלק וישפיע על השליטה ברכב, ואף יוביל לתאונות דרכים.

3. הימנע משיפוט בלחץ הצמיג בעיניים בלתי מזוינות. לחץ הצמיג החודשי הממוצע יופחת ב 0.7 ק"ג / ס"מ, ולחץ הצמיג ישתנה עם שינוי הטמפרטורה. על כל עלייה / ירידה של 10 in בטמפרטורה, לחץ הצמיג גם יעלה / יירד ב -0.07-0.14 ק"ג / ס"מ. יש למדוד את לחץ הצמיג כאשר מקורר את הצמיג, ולכסות את מכסה השסתום לאחר המדידה. אנא נהג להשתמש ברומטר למדידת לחץ האוויר בתדירות גבוהה, ואל תשפט לפי עין בלתי מזוינת. לפעמים לחץ האוויר בורח הרבה, אבל הצמיג לא נראה שטוח מדי. בדקו את לחץ האוויר (כולל צמיג רזרבי) לפחות פעם בחודש.

4. הימנע משימוש בצמיג הרזרבי כצמיג רגיל. בתהליך השימוש ברכב, אם תרוץ 100000 עד 80000 ק"מ, המשתמש ישתמש בצמיג הרזרבי כצמיג טוב ובצמיג המקורי כצמיג רזרבי. זה בהחלט לא מומלץ. מכיוון שזמן השימוש אינו זהה, מידת הזדקנות הצמיגים אינה זהה, ולכן היא מאוד לא בטוחה.

כאשר צמיג מתקלקל על הכביש, בעלי מכוניות בדרך כלל מחליפים אותו בצמיג רזרבי. חלק מבעלי הרכב לא זוכרים להחליף את הצמיג הרזרבי, ושוכחים שהצמיג הרזרבי הוא רק צמיג "לכל מקרה".

5. הימנע מחוסר עקביות של לחץ צמיג שמאלי וימין. כאשר לחץ האוויר בצד אחד נמוך מדי, הרכב יסטה לצד זה במהלך נהיגה ובלימה. יחד עם זאת, יש לציין כי שני צמיגים באותו ציר צריכים להיות בעלי מפרט דפוס דריכה זהה, ולא ניתן להשתמש בצמיגים של יצרנים שונים ודפוסי דריכה שונים לשני גלגלים קדמיים בו זמנית, אחרת יהיה להיות סטייה.

6. הימנע מעודף צמיגים. מבנה, חוזק, לחץ אוויר ומהירות הצמיג נקבעים על ידי היצרן באמצעות חישוב קפדני. אם הצמיג עמוס יתר על המידה בגלל אי ​​עמידה בתקן, חיי השירות שלו יושפעו. על פי הניסויים של המחלקות הרלוונטיות, הוכח שכאשר העומס הוא 10%, חיי הצמיג יופחתו ב -20%; כאשר העומס הוא 30%, עמידות גלגול הצמיגים תגדל ב 45% - 60%, וצריכת הדלק תעלה גם היא. יחד עם זאת, עומס יתר על עצמו אסור בהחלט על פי החוק.

7. אל תסיר את החומר הזר בצמיג בזמן. בתהליך הנהיגה, פני הכביש שונים מאוד. אין מנוס מכך שיהיו אבנים שונות, מסמרים, שבבי ברזל, שבבי זכוכית וגופים זרים אחרים במדרכה. אם הם לא יוסרו בזמן, חלקם ייפלו לאחר זמן רב, אך חלק ניכר יהפוך ל"עקשן "יותר ויותר ויתקע בתבנית הדריכה עמוק יותר ויותר. כאשר הצמיג נשחק במידה מסוימת, גופים זרים אלה אף ייעלמו לנקב את הפגר, ויוביל לדליפת צמיג או אפילו להתפוצץ.

8. אל תתעלם מהצמיג הרזרבי. הצמיג הרזרבי ממוקם בדרך כלל בתא האחורי, שם מאוחסנים לעתים קרובות שמן ומוצרי שמן אחרים. המרכיב העיקרי של הצמיג הוא גומי, ומה שגומי חושש יותר מכל הוא שחיקה של מוצרי נפט שונים. כאשר צמיג מוכתם בשמן הוא יתנפח ויתחלח במהירות, מה שיוריד מאוד את חיי השירות של הצמיג. לכן, נסו לא לחבר את הדלק ואת הצמיג הרזרבי. אם הצמיג הרזרבי מוכתם בשמן, שטוף את השמן עם חומר ניקוי ניטרלי בזמן.

בכל פעם שאתה בודק את לחץ הצמיג, אל תשכח לבדוק את הצמיג הרזרבי. ולחץ האוויר של הצמיג הרזרבי צריך להיות גבוה יחסית, כדי לא לברוח לאורך זמן.

9. הימנע מלחץ צמיג ללא שינוי. בדרך כלל, בעת נסיעה בכבישים מהירים, יש להגביר את לחץ הצמיגים ב -10% כדי להפחית את החום שנוצר על ידי כיפוף, כדי לשפר את בטיחות הנהיגה.

הגדל את לחץ הצמיגים כראוי בחורף. אם לחץ הצמיגים לא מוגבר כראוי, זה לא רק יגביר את צריכת הדלק של המכונית, אלא גם יאיץ את שחיקת צמיגי הרכב. אך הוא לא אמור להיות גבוה מדי, אחרת הוא יפחית מאוד את החיכוך בין הצמיג לקרקע ויחליש את ביצועי הבלימה.

10. אין לשים לב לשימוש בצמיגים מתוקנים. אין להתקין את הצמיג המתוקן על הגלגל הקדמי, ואין להשתמש בו זמן רב בכביש המהיר. כאשר הדופן ניזוקה, מכיוון שהדופן דקה והיא אזור העיוות של הצמיג בשימוש, היא נושאת בעיקר את הכוח ההיקפי מלחץ האוויר בצמיג, ולכן יש להחליף את הצמיג.